“通过对自主品牌客户的拓展、对新能源项目的挖掘，再加上现有订单以及并购，到2025年我们的目标是超过300亿元的营业额。”日前，宁波华翔（002048）董事长周晓峰在接受机构调研时，对公司未来三年的营业收入、净利润率、净利润目标进行解读。

据悉，宁波华翔在今年推出了员工持股计划，该计划提出，2025年的业绩考核指标需同时满足：2025年度经审计公司营业收入不低于300亿元；2025年度经审计公司净利润不低于21亿元；2025年度经审计公司净利润率不低于7%。

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营收目标超300亿元：增长来源于自主品牌及新能源

“到2025年营业收入不低于300亿元”目标的提出，意味着从2022年到2025年，宁波华翔的营业收入指标将保持较高的增长率。财报显示，宁波华翔2021年实现的营业收入为175.88亿元，在2022年前三季度实现的营业收入为140亿元。

资料显示，宁波华翔主营业务涵盖汽车内外饰件、金属件、电子电器件和其他业务。具体而言，公司主要产品包括真木、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装饰条；主副仪表板、门板、加油/充电口盖等内外饰件；冷冲压、热成型等车身金属件；后视镜系统、线路线束保护系统、新能源电池包金属壳体及塑料组件等电子和新能源产品等。

在周晓峰看来，公司未来三年营业收入增长的一大来源是自主品牌客户，“之前我们特别专注合资客户、外资客户，对自主品牌关注度、投入比较低。现在中国汽车市场发生了巨大变化，自主品牌的份额明显提升，如果我们再不作出调整的话，可能会没有增长，甚至会倒退。”

“要实现2025年（营业收入）300亿元的目标，就要在关注外资品牌、合资品牌的同时，关注自主品牌，我们要拿出诚意，从质量、成本，特别是在速度方面，争取自主品牌的订单。”根据周晓峰的测算，目前宁波华翔来源于自主品牌客户的收入占比是27%，到2025年，目标是把自主品牌客户的收入比例提高到40%左右，“自主品牌的订单会成为我们新的增长点，这也是我们要转型的方向。”周晓峰说。

除了对自主品牌客户的拓展，对新能源项目的挖掘，也是宁波华翔未来三年营业收入增长的一大来源。周晓峰透露，目前大众系仍是宁波华翔的最大客户，如果将上海大众、一汽大众、德国大众合并计算，来自大众还是宁波华翔的第一大客户，但以国际头部新能源车企A为代表的新能源品牌给公司带来的收入正在明显提升，预计其将在2023年成为宁波华翔第二大客户。

据了解，目前宁波华翔给A供应了金属件、内饰件，预计未来给A供应的产品品类和单车价值将明显增加。另外，宁波华翔还获得了比亚迪（002594）、奥迪、宝马等客户的新能源项目定点，目前新能源项目占宁波华翔总收入的20%左右，伴随着新能源项目的量产，预计到2025年该比例将提升至40%。

在周晓峰看来，自主品牌客户、新能源项目将成为公司实现2025年营业收入目标的两大来源，如果剔除重叠的项目、停产的项目，凭借公司现有订单以及未来可能的并购项目，预计能在2025年实现超过300亿元的营收目标。

2025年净利润率不低于7%

“我们还要强调有质量的销售。利润率是考验一个公司内部管理能力的重要指标。利润率的增长是很困难的，涉及内部的改革，会有很多阻力，但这又是必须要做的。”根据宁波华翔前述员工持股计划，到2025年公司净利润率目标是不低于7%。

但在周晓峰心里，他希望公司的净利润率到2025年能突破两位数。净利润率的增长，一方面是希望通过高学历、有目标、管理经验丰富的高管团队，让海外业务在2025年之前扭亏。此前，宁波华翔海外并购项目德国华翔一度拖累了公司业绩，2020年宁波华翔决心对欧洲业务进行大力重组；2021年德国华翔基本完成相关重组工作。在今年上半年，德国华翔净利润为-536万元，较上年同期的-4026.57万元，继续实现减亏。

净利润率的增长，也与公司的运营能力息息相关。周晓峰表示，目前宁波华翔加大了内控管理体系建设，比如在采购招标等领域加强管理，提高公司管理和运营效率。

周晓峰还指出，公司在可持续发展方面也在加码，“一方面，技术要有前瞻性，为客户带来价值，我们成立X事业部，还收购了一家在上海的研发公司，这将提升我们内饰等零部件的设计能力。”

另外，在家“碳中和、碳达峰”的目标下，不少汽车主机厂对零部件厂商提出碳计划方面的要求，“不少主机厂客户在询价前要做碳计划，要让客户认可你的碳计划，才有报价的机会。”周晓峰指出，公司在ESG方便本身就有布局，目前对碳计划、碳行动做了更严格的规划，从企业经营的方方面面逐步向“碳中和、碳达峰”的要求靠拢。