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北京日报客户端 | 记者 景一鸣

“这块空地与其空着，不如建一座停车楼解决周边居民的停车难题。”最近很多市民对停车难题建言献策。记者调查发现，市民眼中的“空地”实际因为产权、规划等各方面原因，难以达到市民的预期。

在惠新西街南口地铁站西南口外，一圈绿色的围挡立着好一阵子了，围挡内是今年撤走的超市以及若干商铺。周边小区不少居民“相中”了这块地方，建议在此建一座停车楼。居民认为，附近很多老旧小区建成于上世纪80年代，没有地下停车库，停车资源不足，有时候居民把车停在路侧也是无奈之举，“如果把这些闲置地块利用起来，建一座停车楼，问题不就迎刃而解了吗？”

5月23日下午记者现场探访发现，围挡内的超市等商户都撤走了，但是建筑主体还在。从围挡圈出的这块地方来看，建一座停车楼绰绰有余。随后记者向属地街道咨询得知，居民眼中“空地”实际并非闲置。该地块有明确的产权单位，即地块南侧的元大都城垣遗址公园，从规划上看，目前也并无建设停车设施的相关规划，建设停车楼的愿望目前难以实现。

无独有偶，大兴区德茂街18号院居民也有类似的建议。居民说和东西城这样的老城区相比，他们这里有优势：周边地区闲置地块多，建议政府相关部门能够未雨绸缪，利用好闲置地块，为周边居民多设停车位。“现在有车的人越来越多了，停车难的问题今后也是显而易见的，如果一些路侧区域能够施划停车位，居民以‘三证合一’优惠停车，不是挺好的吗？”

经属地街道核实，居民眼中的“空地”同样另有规划。德茂街18号院位于104国道以东，南五环以南区域，属于大兴区三海子郊野公园居住用地土地一级开发项目，由南投公司组织实施，目前该区域没有建设停车场的规划。

梳理市民类似诉求发现，不少解决停车难题的建议在推进中会遭遇到各种各样的障碍。不仅仅是产权问题、规划问题，街道在尝试建设立体停车楼过程中，还有邻近的居民会提出诸如遮光、噪音等反对意见。增加停车空间涉及的问题方方面面，突破并不容易。

但在走访过程中记者也发现，一些地区正在探索更多切实可行的解决方案。在西城区，一些街道辖区平房胡同较多，停车难的问题凸显，“以用代管”成为属地解决相关问题的抓手之一。比如一些地块短期内没有明确用途，若一直不建设，产权单位要消耗人力物力管理维护，若管理懈怠可能有安全隐患。于是属地街道与产权单位协调，将这些地块暂时用起来满足部分停车位缺口。在朝阳区，陷入停车困境的不仅有老旧小区，也包括周边企业。“共享停车”的思路在不断探索当中，其中既有居民和企业共用停车位的办法，还有街道与企业联手，利用原有停车空间建立立体停车楼，同时解决企业与周边居民的停车难题。